天美乌鸦糖心mv

接地姿态很好，典型的可控触地，甚至可以看到在接地前瞬间该拉机头的时候拉了一下…所以基本不可能存在影响安全的液压或操纵问题 这个流程其实大概能猜到: 第一次落地失败后，crew执行复飞检查单，cap开始喷fo并接手操纵，主观上形成“我要落地”的思想突发鸟击，打断复飞检查单执行，pm（=fo）开始执行发动机起火（记忆科目）或单发失效（有检查单）程序，因此【复飞检查单做完了但是没有报】此时pf（=cap）受各种因素综合影响…。