
文章来源: 更新时间:2025-02-17 11:11:35
翻开任何一本汽车工程领域的教材,轮胎抓地上限取决于其垂直负载,垂直负载越高则抓地越好,由这个基本概念引申出诸如轴荷转移,附着圆,车身横摆和轮胎滑移等一系列描述车辆动态的重要指标,并最后变成非簧载质量,悬挂响应偏频等一系列具象要求。
也就是说工程师希望自己车的悬挂至少总能牢牢吸住路面,保持合理倾角去发挥轮胎抓地力,同时也能控制住车辆的侧倾角度和速度,防止过于剧烈的轴荷转移过于丢失抓地力,以及车辆过…。
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