
文章来源: 更新时间:2025-02-17 22:50:49
像这种调整轮胎避震,叁个轮子来过坑的想法,其实很多汽车制造工程师的初学者都有。
但是,随之带来的另一个问题可以说大到无法解决,才被放弃了。
即,两轮着地的一侧,产生的抓地力是另一侧的两倍。
这个时候如果你车轮是四驱的,无论你怎么改变轮胎的转向和减速,都会往抓地力最轻的那一侧跑偏。
一侧轻,一侧重就会不停的围绕轻的那一边转圈。
我记得这是一个非常经典的物理学实验结果,叫角动量守恒定律。
~~~~~~~~~ 产生的…。
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