
文章来源: 更新时间:2024-12-22 04:10:08
还得是华为来扛大旗中国汽车要从量变产生质变,冲击高端是必然,高端意味着更大的利润空间、更强的技术应用和更高的品牌形象,高端能站稳脚,便可反向促进中低端发展,形成正向循环 过去10年,以比亚迪、吉利、奇瑞们为代表的中国汽车品牌成功站稳低端市场,在10万以内超越合资,15万区间和合资打得有来有回,但到了20万以上还是相对缺乏竞争力 随着新能源政策的推进和特斯拉的成功,大家都看到了向上突破的希望,于是新势力品牌…。
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